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        汉阳到武昌仅需3分钟

        上午9点27分，，，，，，，，记者在拦江路站登上编号为D29的“芳草绿”列车，，，，，，，，这趟列车从车站出发后，，，，，，，，不到两分钟就开到了钟家村站。。。。。

        4号线二期最后两站孟家铺和黄金口是高架站，，，，，，，，列车过了永安堂站后，，，，，，，，就从地下隧道钻出地面，，，，，，，，爬上高架，，，，，，，，从黑暗的地下一下子冲到地面，，，，，，，，就像是在穿越时空隧道。。。。。要不是看到外面的风景，，，，，，，，车厢内的人真感受不到列车在爬坡。。。。。

        为何列车在爬坡时，，，，，，，，也这样平稳？？？？？铁四院教授级高工、4号线设计总体负责人车轮飞介绍，，，，，，，，在爬坡上高架段，，，，，，，，设计坡度控制在了26‰，，，，，，，，也就是地面行驶1公里的距离，，，，，，，，可垂直提升高度26米。。。。。所以，，，，，，，，列车在爬坡时不用减速，，，，，，，，因此乘客坐在车厢内感觉也就没那么明显。。。。。

        记者看到，，，，，，，，这两座高架地铁站的站台比1号线的更加宽敞明亮、而且屋顶也是全封闭。。。。。车站外，，，，，，，，未来的黄金口工业园和龙阳湖美景尽收眼底。。。。。

        4号线二期设计通行时间为28分钟，，，，，，，，而穿越长江的时间仅需3分钟左右，，，，，，，，也就是说，，，，，，，，到这个月底，，，，，，，，汉阳居民坐地铁3分钟就能到武昌了。。。。。

        汉阳人可掐着点赶高铁

        4号线二期开通最大的意义在于武汉三镇全通地铁，，，，，，，，等到明年3号线开通时，，，，，，，，汉阳连通汉口，，，，，，，，汉阳地区的轨道交通就成网了。。。。。到那个时候，，，，，，，，三镇地铁首次“画圆”，，，，，，，，地铁网络化运营的规模效应将进一步彰显。。。。。

        “汉阳人目前要坐高铁，，，，，，，，以目前交通状况，，，，，，，，时间难以估量。。。。。”车轮飞说，，，，，，，，开车无论走二环、三环都要经过几个瓶颈，，，，，，，，若坐公交车就更慢了。。。。。而4号线二期开通以后，，，，，，，，汉阳居民直接坐地铁，，，，，，，，从王家湾上车，，，，，，，，大概40分钟左右就能到武汉站，，，，，，，，“完全可以掐着点去坐高铁了。。。。。”

        钟家村站隧道两次“拧麻花”

        钟家村站作为4号、6号线的换乘站，，，，，，，，站台结构类似于洪山广场站，，，，，，，，但线路在站内形成叠岛换乘，，，，，，，，也就是楼上楼下同一位置摆放的是不同线路。。。。。方便乘客同站台平行换乘。。。。。

        这就要求线路隧道在进站和出站的端头两次“拧麻花”。。。。。“盾构隧道在车站两端交叠，，，，，，，，拧好了麻花再进站，，，，，，，，出站以后再分离。。。。。”车轮飞说，，，，，，，，站外共8条进出站隧道交叉重叠走行的路段，，，，，，，，加起来有700多米长，，，，，，，，这在全国还是首例。。。。。

        站外上下两个隧道间距仅隔了2米，，，，，，，，盾构机施工遵循先下后上的顺序，，，，，，，，施工过程中需要对地质进行注浆特别加固。。。。。车轮飞说，，，，，，，，盾构机在上部推进时，，，，，，，，脚下隔2米就是另外一个隧道，，，，，，，，实际上就是在一个空心管顶部掘进。。。。。因此，，，，，，，，盾构机在推进过程中，，，，，，，，既要控制精度，，，，，，，，也要控制速度，，，，，，，，“一不小心就会踩塌”。。。。。

        王家湾站作为4号线二期规模最大的车站，，，，，，，，建筑规模比肩洪山广场站，，，，，，，，开辟了1万平方米区域供商业开发。。。。。地铁3号、4号线在此形成“十”字交叉换乘，，，，，，，，未来将成为汉阳客流量最大的地铁站之一。。。。。