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6月11日上午，，，，，首条由武汉向外延伸的轨道交通线路——11号线三期葛店段首段隧道贯通，，，，，目前该线路地下还有三台盾构机同步施工，，，，，全线隧道工程进度已完成70%。。。。。。

武汉轨道交通11号线三期葛店段工程起于11号线东段一期工程终点站左岭站，，，，，全线一站一区间，，，，，总长3.7公里。。。。。。该工程盾构区间3.1公里，，，，，区间中段设置风井一座，，，，，地下隧道被分为四段——左岭明挖段至风井左右双线区间，，，，，风井至葛店南站左右双线区间。。。。。。此次贯通的区间为左岭明挖段至风井的左线区间，，，，，全长1.6公里。。。。。。

此次抵达的盾构机于2019年10月1日始发，，，，，始发后区间掘进受各种因素影响共计停工约4个月，，，，，项目部通过加大人力、物资和技术投入，，，，，实现按期贯通。。。。。。 

复工后，，，，，盾构机因待机时间较长时遇故障，，，，，没多久便开仓实施维保，，，，，为了加快推进工程建设，，，，，项目部增加机械维保力量，，，，，对设备进行区域责任划分，，，，，盾构机的机修人员从2人/台的配置，，，，，增至10人/台，，，，，24小时轮班待命，，，，，保证故障在1小时内解决。。。。。。

此次贯通的区间全断面为胶结泥质砂岩和含砾砂岩，，，，，盾构机在掘进过程中，，，，，刀具不仅磨损严重还易发生打滑现象，，，，，起初每天仅能推进4至6环。。。。。。眼看盾构机就要进入区间最大风险点——短咀里湖进行湖底掘进，，，，，项目部专门邀请盾构机施工的业内专家现场踏勘，，，，，并根据地质条件定做特制滚刀，，，，，实施设备改造。。。。。。进入4月，，，，，项目部克服一系列困难后，，，，，盾构机恢复全负荷运转，，，，，在岩层地质中64天完成640环，，，，，掘进速度日均10环，，，，，为区间贯通提供了有力保障。。。。。。

武汉轨道交通11号线三期葛店段工程串联了武汉市和葛店开发区，，，，，建成后将有效提升武汉和鄂州出行效率及品质，，，，，促进葛店南站综合交通枢纽形成，，，，，加快城际轨道和城市轨道网的融合，，，，，实现两城同步互促、高质量一体化发展。。。。。。（转载自武汉建设网）