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武汉最长陆地隧道最难段完成底板浇筑
时间:2016-09-18 来源:原创文章 发布:本站编辑

作者: 来源: 楚天金报 日期: 2016-09-18 

     今日凌晨,,,,, ,武汉最长陆地隧道——黄海路隧道工程最难段完成底板浇筑,,,,, ,为地铁7号线盾构创造了条件。。。。。。

      黄海路隧道是贯通中央商务区(CBD)的重要东西干道,,,,, ,工程起于汉西路南泥湾大道口,,,,, ,止于青年路建设大道口,,,,, ,全长3.44km,,,,, ,由隧道和地面段两部分组成。。。。。。全线隧道段长2.51公里,,,,, ,地面段长0.93公里,,,,, ,是武汉市内最长的陆地隧道。。。。。。全线设4对进出匝道和1处互通式立交,,,,, ,双向6至8车道,,,,, ,设计时速60公里。。。。。。

      黄海路隧道依托于中央商务区地下交通环廊,,,,, ,隧道最深处是22.5米深的3层结构,,,,, ,第一层是管理用房,,,,, ,第二层与地下交通环廊相连,,,,, ,第三层是隧道车行道,,,,, ,届时市民可驱车进入隧道,,,,, ,可行至地下交通环廊停车。。。。。。

      正在建设的地铁7号线与黄海路隧道平行,,,,, ,位于其正下方,,,,, ,其中最近距离不足2米。。。。。。昨日,,,,, ,中建三局黄海路隧道项目部负责人介绍,,,,, ,整个工程S14段最难最复杂,,,,, ,其基坑深度达23米,,,,, ,支撑结构多达5层,,,,, ,需要对旁边的一堵结构墙体和一堵混凝土连墙进行拆除,,,,, ,此外还因为与地铁盾构区域距离不足2m,,,,, ,作业要求非常高。。。。。。他还说,,,,, ,S14段基坑底板顺利开盘标志着黄海路隧道进入主体施工新阶段,,,,, ,为地铁7号线盾构创造了条件,,,,, ,相当于为底下的地铁施工加一个“金钟罩”。。。。。。

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