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2号线首度自动驾驶 无人自动折返功能国内领先

    昨天上午，，，，，，，武汉地铁2号线首次进行自动驾驶测试。。。。。。。。上海？？？？？ㄋ箍滦藕庞邢薰疚浜合钅坎扛本砘埔闼担，，，，，，2号线将采用有人值守的自动驾驶模式，，，，，，，其无人自动折返功能，，，，，，，处于国内领先水平。。。。。。。。

　　采用世界上最安全驾驶模式

　　昨天上午10点半，，，，，，，记者从武昌螃蟹岬地铁站上车。。。。。。。。地铁列车驾驶室内，，，，，，，身着制服的司机按下启动按钮，，，，，，，列车缓缓加速开往光谷广场。。。。。。。。

　　武汉地铁2号线采用目前世界上安全程度最高的“有人值守的自动驾驶模式”。。。。。。。。自动驾驶，，，，，，，是指列车可实现系列自动驾驶功能；；；；；有人值守，，，，，，，是在轨道上有障碍，，，，，，，或有人闯入隧道时，，，，，，，司机可以及时发现并紧急制动。。。。。。。。

　　昨天测试过程中，，，，，，，地铁司机的右手始终放在一个外形像“蘑菇云”的红色按钮上，，，，，，，这是紧急制动按钮。。。。。。。。目前，，，，，，，地铁施工仍在收尾，，，，，，，这样做是为了防止前方有人施工时发生意外。。。。。。。。

　　可多处实现折返

　　进入光谷广场站后，，，，，，，地铁列车开始自动折返。。。。。。。。目前，，，，，，，这种信号技术仅在北京、深圳和上海的地铁使用。。。。。。。。

　　自动折返，，，，，，，就是地铁列车到达指定车站后，，，，，，，司机按下自动折返按钮，，，，，，，就可以下车交班了。。。。。。。。列车会自动进入折返线，，，，，，，然后回到车站。。。。。。。。？？？？？梢允敌凶远鄯档某嫡荆，，，，，，包括金银潭站、长港路站和广埠屯站。。。。。。。。

　　除自动折返外，，，，，，，地铁列车还可以在中山公园站、积玉桥站和小龟山站实现手动折返，，，，，，，在光谷广场实现站前折返。。。。。。。；；；；；埔闼担，，，，，，地铁2号线将来还要向流芳方向延伸，，，，，，，建折返线投资较大，，，，，，，站前折返只需装个道岔装置即可，，，，，，，可以节省建设成本。。。。。。。。

　　停车距离误差30厘米以内

　　地铁2号线车站站台装有安全门，，，，，，，列车靠站时，，，，，，，车厢门必须对准安全门。。。。。。。。根据设计要求，，，，，，，地铁停车距离的误差应在30厘米以内，，，，，，，超过50厘米，，，，，，，就会影响乘客进出。。。。。。。。

　　黄毅说，，，，，，，目前测试的结果显示，，，，，，，武汉地铁2号线的停车距离在30厘米以内的概率，，，，，，，达到了99.996%，，，，，，，比设计要求的99.96%精确得多。。。。。。。。

　　两套信号系统确保正常运行

　　地铁信号系统像是“指挥官”：获取每一列列车的运行状态，，，，，，，经过精确计算和分析，，，，，，，再向列车发出启动、停站、开门、关门等各种指令。。。。。。。。

　　在地铁2号线轨道上，，，，，，，安装有近700个黄色的信号标，，，，，，，每个信号标都有各自的里程值。。。。。。。。每节地铁列车的车头、车尾底部均安装有感应器，，，，，，，当感应器正对信号标时，，，，，，，信号系统就能获取列车的准确位置，，，，，，，控制列车定点停车。。。。。。。。

　　武汉地铁2号线列车的头和尾装有两套信号系统，，，，，，，一套系统出故障，，，，，，，可自动切换到另一套系统。。。。。。。。每套系统又各有3个通道，，，，，，，2个通道完好，，，，，，，就可以保证系统正常工作。。。。。。。。