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和平大道人行栈桥是武昌生态文化长廊工程起始段的第一座人行栈桥，，，，，，，，位于原武九铁路与和平大道交叉口。。。。。。。桥梁全长286m，，，，，，，，桥上跨和平大道、长江隧道、地铁5号线。。。。。。。桥梁主跨87m，，，，，，，，桥梁全宽4.5m，，，，，，，，净宽4m。。。。。。。引桥采用连续钢箱梁，，，，，，，，在道路两侧各设置梯道。。。。。。。

栈桥平曲线设计均采用直线与圆曲线连接而成，，，，，，，，不仅满足城市综合规范、绿道过街及施工要求，，，，，，，，还考虑到避让综合管廊吊装口。。。。。。。纵断面遵循总体布局规划，，，，，，，，满足桥上桥下人行安全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求，，，，，，，，同时保持平面、纵断面两种线形的均衡，，，，，，，，使路面排水通畅。。。。。。。

“形似满弓”的创新之桥

和平大道人行栈桥作为老城区宜居休闲段的重要连接纽带，，，，，，，，上跨多条地上、地下交通大动脉。。。。。。。作为起始段的标志性建筑，，，，，，，，和平大道人行栈桥是国内城市人行天桥里首次采用无背锁斜拉造型，，，，，，，，钢箱梁、拱体及钢制护栏造型优美、线条流畅，，，，，，，，增添了城市的韵律。。。。。。。设计上，，，，，，，，栈桥参考英国盖茨亥德千禧桥，，，，，，，，加之俯瞰近似人眼的人性化设计，，，，，，，，造型优雅，，，，，，，，尽显曲线之美;结构上采用大跨度空间拱梁组合体系，，，，，，，，地上看像一张拉满的弓，，，，，，，，此结构在国内城市人行天桥尚属首次应用，，，，，，，，对成桥线性、施工方式方法、施工组织有很严苛的要求，，，，，，，，为此，，，，，，，，项目部通过midas建模计算、运用先进专利技术、优化施工组织等过程控制手段，，，，，，，，尤其是质量液体双调谐阻尼器的应用，，，，，，，，大大降低了行人和风压对桥跨结构振动的激发概率;面对钢拱Q420d高强度钢的弯制难题，，，，，，，，项目部采用工厂煨弯、锻造，，，，，，，，以直代曲相结合的方法，，，，，，，，克服高强度钢弯制的行业难题;最后在安装阶段，，，，，，，，项目部提前制定交通导流方案，，，，，，，，成立交通协调专班与交管系统无缝对接，，，，，，，，根据施工需要分时段导流，，，，，，，，保障了跨路段安装时的交通安全、顺畅。。。。。。。

“移步换景”的特色之桥

栈桥由园建广场区伸入车行道，，，，，，，，为市民畅游长廊打造无障碍慢性观光通道，，，，，，，，颇有“柳暗花明又一村”的意蕴。。。。。。。行走在彩色陶瓷颗粒的桥面上，，，，，，，，桥面两侧装有密实的护栏，，，，，，，，确保桥面横跨行车道时的安全稳定。。。。。。。行至中段，，，，，，，，单边斜拉的亮红钢拱和素白拉索形成张力结构，，，，，，，，颇具现代特色的造型给上桥市民带来新奇感。。。。。。。尾段连接广场景观区，，，，，，，，让人从闹市车流“瞬移”至园林景观，，，，，，，，给人带来丰富的视觉感受。。。。。。。

“铁路文化”的惠民之桥

武昌生态文化长廊工程旨在激活“老武九铁路”潜在的巨大文化价值，，，，，，，，以铁路文化遗迹精髓为文化主线，，，，，，，，对沿线进行改造升级，，，，，，，，打造长江右岸延续城市历史的生态空间。。。。。。。和平大道人行栈桥串联起铁路文化绿廊，，，，，，，，保留并传承百年历史文化遗产，，，，，，，，协助完善城市绿地系统，，，，，，，，提升城市景观品质，，，，，，，，改善区域生态环境，，，，，，，，展示长江主轴城市新形象。。。。。。。

武昌生态文化长廊总长13.46公里，，，，，，，，沿线共有九座人行栈桥，，，，，，，，沿线居民游览时可从桥上通过，，，，，，，，“行、游、赏、停”，，，，，，，，欣赏江南生态绿廊美景。。。。。。。项目预计今年全线正式对外开放，，，，，，，，建成后将串联青山公园、和平公园、青山滨江商务区、武昌滨江商务区等城市重要功能区和生态休闲区，，，，，，，，极大提升长江主轴城市功能及环境品质。。。。。。。